Вопрос о необходимости усиления научного сопровождения и контроля за состоянием проектируемых, строящихся и эксплуатируемых автомобильных дорог в Якутии рассмотрен на Совете по науке при Главе РС(Я).
Директор Института мерзлотоведения СО РАН Михаил Железняк представил комплексное научное видение на актуальную для Якутии проблему деформации и разрушения автодорог. По мнению учёного-мерзлотоведа, на основании автодорог Якутии лежит ледовая толща, которая под воздействием температур меняет свои свойства, происходит оттаивание грунтов, как следствие – деформируются автодороги.
«Строительные материалы не выдерживают наличия вечной мерзлоты и резких перепадов температур», - отметил Михаил Железняк. Сегодня по нормативам ремонтный срок автодорог составляет 12 лет. На деле из-за климатических условий в регионе автодороги разрушаются гораздо раньше.
«Технологии строительства автодорог не адаптированы к нашим условиям. Проекты создаются без учёта реальных условий», - заключил учёный-мерзлотовед. Он поставил перед научным советом вопрос о возможности создания научно-испытательного полигона по изучению устойчивости автодорог в криолитозоне.
Разнообразие климатических зон делает Якутию привлекательной территорией для проведения комплексных научно-изыскательных работ и выработки единых норм строительства автодорог для использования не только внутри республики, но и в других регионах России.
«Проблема нам абсолютно понятна. Развитие и сохранение транспортный инфраструктуры – вопрос важнейший для республики. Я соглашусь, что разрушение автодорог зачастую происходит именно из-за влияния климата. Особенно это наблюдается в городе Якутске. Деградация вечной мерзлоты под столицей – это отдельный вопрос для рассмотрения», - сказал Глава Якутии Айсен Николаев.
Ил Дархан отметил, что сегодня идёт серьёзная работа по совершенствованию федеральных нормативов, например, в строительстве жилых домов. По мнению Айсена Николаева, строить дороги на севере и юге страны по единым нормативам сложно.
«Мы ставили этот вопрос на уровне Президента России Владимира Путина», - сказал Глава Якутии. «Сегодня наша республика получает колоссальные средства на строительство автодорог по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Для нас очень важно обеспечить научное сопровождение и контроль за состоянием проектируемых, строящихся и эксплуатируемых автомобильных дорог на территории региона», - подчеркнул Ил Дархан.
По итогам рассмотрения вопроса строительства автодорог на вечной мерзлоте Айсен Николаев дал ряд поручений Правительству РС(Я).
Глава Якутии отметил, что необходимо грамотно ставить вопрос перед федеральным министерством, Росавтодором, привлечь к данной работе республиканские учреждения по строительству автодорог.
Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия).
В Якутии создадут научный дорожный консорциум
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
Почему дороги в Якутии так быстро разрушаются?
Ученый-мерзлотовед о дорогах Якутии: "Технологии строительства автодорог не адаптированы к нашим условиям"
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
В Якутии планируют обеспечить научное сопровождение состояния автомобильных дорог
Автодороги на вечной мерзлоте в Якутии планируют строить с привлечением ученых
Ученый-мерзлотовед о дорогах Якутии: "Технологии строительства автодорог не адаптированы к нашим условиям"
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
Ученый-мерзлотовед: "Технологии строительства автодорог не адаптированы к якутским условиям"
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода и научного сопровождения
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
Ученый-мерзлотовед: "Технологии строительства автодорог не адаптированы к якутским условиям"
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОДОРОГ НА ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЕ ТРЕБУЕТ ОСОБОГО ПОДХОДА
Строительство автодорог на вечной мерзлоте требует особого подхода
Продлить жизнь дорог. Технологии для зоны вечной мерзлоты разработает консорциум ученых в Якутии
Консорциум ученых в Якутии будет создавать технологии прокладки дорог в вечной мерзлоте.
Консорциум ученых в Якутии будет создавать технологии прокладки дорог в вечной мерзлоте
Консорциум ученых в Якутии будет создавать технологии прокладки дорог в вечной мерзлоте
Консорциум ученых в Якутии будет создавать технологии прокладки дорог в вечной мерзлоте
Консорциум ученых в Якутии будет создавать технологии прокладки дорог в зоне вечной мерзлоты
Технологию прокладки дорог в вечной мерзлоте разработают в Якутии
В Якутии будут испытывать технологии строительства дорог в зоне вечной мерзлоты
Якутия станет полигоном для испытаний технологий строительства дорог в вечной мерзлоте
Якутия станет полигоном для испытаний технологий строительства дорог в вечной мерзлоте
Консорциум ученых в Якутии будет создавать технологии прокладки дорог в зоне вечной мерзлоты
Продлить жизнь дорог. Технологии для зоны вечной мерзлоты разработает консорциум ученых в Якутии
Продлить жизнь дорог. Технологии для зоны вечной мерзлоты разработает консорциум ученых в Якутии
Технологию прокладки дорог в вечной мерзлоте разработают в Якутии
Продлить жизнь дорог. Технологии для зоны вечной мерзлоты разработает консорциум ученых в Якутии
Якутия станет полигоном для испытаний технологий строительства дорог в вечной мерзлоте
На основе проведенных в Якутии исследований будет формироваться новая методика по устройству региональных дорог
На основе проведенных в Якутии исследований будет формироваться новая методика по устройству региональных дорог
В Якутии будут испытывать технологии строительства дорог в зоне вечной мерзлоты