Генеральный директор ОАО
"РЖД" Олег Белозеров провел заседание Научно-технического совета РЖД,
где обсуждалось строительство ВСМ Москва - Казань. Участники заседания -
сотрудники профильных министерств, "Китайских железных дорог", глав
Республики Марий Эл, Чувашской Республики, представители администраций
Владимирской области и Республики Татарстан, строительных предприятий,
эксперты более чем 50 научных и проектных институтов - одобрили проект
строительства высокоскоростной магистрали.
Олег Белозеров
отметил, что проект строительства ВСМ Москва - Казань должен стать не
только основой для развития высокоскоростного сообщения между крупными
городами России, но и полигоном для внедрения инновационных технологий.
"Инновационные
решения, технологии и методы организации строительства являются
ключевым ресурсом повышения эффективности и качества работ, сокращения
издержек, оптимизации финансовых и временных затрат при реализации этого
проекта. Именно эти решения должны стать основой будущей эффективной
низкозатратной эксплуатационной работы", - сказал Олег Белозеров.
О
новых инновационных решениях рассказал первый заместитель генерального
директора ОАО "РЖД" Александр Мишарин. По его словам, в ходе подготовки
проекта ВСМ разработано 15 новых специальных технических условий, 44
нормативных документа в области строительства железнодорожной
инфраструктуры, было зарегистрировано 20 патентов (16 национальных и 4 в
рамках Евразийского экономического союза) на сумму 1,462 млрд руб. На
всех этапах подготовки проекта, пояснил Александр Мишарин, применялись
новейшие технологии: электротомография при геологических изысканиях,
BIM-технологии - при проектировании зданий и сооружений. При
планировании пролегания трассы была построена уникальная сверхточная
система координат.
Главный инженер проекта ООО "Китайская
железнодорожная инженерная корпорация "Эр Юань" Чэнь Ле сообщил, что в
ходе проектирования удалось снизить проектную стоимость строительства
мостовых конструкций на 50% за счет применения технологии "итальянской
балки" и других решений, многие из которых будут применяться в России
впервые.
Его соотечественник, заместитель главного инженера
центра управления по строительству China Railway Вэй Цян, рассказал, что
при строительстве ВСМ Москва - Казань предполагается использовать
методы управления, разработанные и опробованные в Китае на аналогичных
объектах. По его словам, это позволит значительно сэкономить ресурсы,
сократить время и обеспечить надлежащее качество строительства.
Президент
РАН Александр Сергеев отметил, что российские ученые готовы оказывать
поддержку всем инновационным проектам РЖД, и назвал строительство ВСМ
"катализатором развития страны".
Ректор РУТ (МИИТ) Борис Левин, в
свою очередь, подчеркнул важность подготовки технических и научных
кадров для осуществления и обеспечения работы проекта и призвал к
созданию на базе университета специальной кафедры.