Московские ученые начали трехлетний проект по разработке новых принципов организации транспортной системы Сибири и Дальнего Востока. Проект создан по заказу Русского географического общества и призван улучшить социально-экономическую ситуацию в Сибири и Дальнем Востоке. Он носит название «Зональная мультимодальная транспортная система как основа новой комплексной схемы размещения и развития производительных сил Сибири и Дальнего Востока».

Основная идея проекта состоит в том, чтобы изучить возможности развития на севере региона «транспорта наоборот», основанного на принципиально новых принципах организации перевозок.

Например: если в более южных районах основной упор делается на строительство как можно более густой сети стационарных дорог, по которым перемещаются обычные автомобили, то на Севере, как предполагают авторы проекта, часто эффективнее могут оказаться вложения в развитие и распространение видов транспорта, не требовательных к дорогам – от малой авиации до внедорожных автомобилей. Сейчас на севере уже и так многие используют разнообразные внедорожные виды транспорта – снегоходы-«Бураны», модернизированные автомобили, вездеходы, снегоболотоходы и т.д. – зачастую самодельные. В современных условиях использование самодельного транспорта зачастую чревато проблемами с официальными инстанциями. Изучить возможности безопасной легализации «живопырок», жизненно необходимых на бездорожье – это одна из задач работы. Действительно, начат проект очень необычный, и его результаты могут принести немало сюрпризов.

Амбициозная цель проекта – показать конкретные механизмы функционирования транспортной системы Сибири и Дальнего Востока в деталях, т.е. с прорисовкой микроуровня. Обычно ученые изучают транспорт «сверху», как бы с высоты птичьего полета, по картам, висящим в московских кабинетах. Не так построена эта работа. Авторы проекта убеждены, что понять реальные механизмы работы транспортной системы можно только на местах, изучая жизнь и связь с внешним миром конкретных городов и поселков, конкретных перевозчиков и пассажиров.

В основу проекта положен принцип зональности, широко применяющийся в изучении природы. В условиях Сибири и Дальнего Востока, оказывается, зональному принципу подчиняется не только природа, но и многие стороны жизни человека, и в частности – транспорт. Чем севернее – тем более гибкие транспортные схемы и графики движения, и тем «гуманнее» становятся перевозчики: не только попутки, но и поезда иной раз останавливаются на безлюдных арктических просторах «по требованию» человека. Да и сами транспортные средства здесь почти очеловечиваются: если на юге водитель полагается на помощь ремонтных служб, то на Севере водитель, как правило, еще и асс ремонта, да и на трассе буквально сродняется с машиной, которая становится как бы продолжением человека. Все эти нюансы – не лирика, но объективные условия эксплуатации транспортной сети в условиях Сибири и Дальнего Востока, и могут и должны учитываться при планировании транспортной системы страны.

Сейчас уже подготовлены детальные характеристики по каждому из сотен муниципальных районов зоны Крайнего Севера и приравненных к ним местностей Сибири и Дальнего Востока; для этого проведен детальный анализ публикаций в местных и региональных СМИ, официальных документов местных властей, и даже данных социальных интернет-сетей. Учитывались и федеральные трассы, и аэропорты, и ледовые переправы, и зимники, и вездеходы-самоделки. По полученным данным проведена предварительная типология районов по особенностям локальных транспортных систем. На следующие годы запланирована серия экспедиций в глубинные районы Севера от Ямала до Чукотки. В задачи экспедиции будет входить как проверка предварительных выводов, так и поиск узких мест в локальных транспортных системах, существенно усложняющих жизнь в конкретных районах.

Работы финансируются по гранту Русского географического общества совместно с РФФИ (грант РФФИ-РГО № 17-05-41168 «Зональная мультимодальная транспортная система как основа новой комплексной схемы размещения и развития производительных сил Сибири и Дальнего Востока» и будут продолжаться три года. Исполнитель проекта — научно-практическая структура АНО «Институт регионального консалтинга». Руководит проектом доктор географических наук А.Н. Пилясов, имеющий большой опыт работы на Севере и в Арктике: он много лет руководил Центром экономики Севера и Арктики Совета по изучению производительных сил, ранее работал в Госкомсевере и других структурах. Разработчики проекта надеются получить обратную связь от жителей Сибири и Дальнего Востока по перспективам развития транспорта в этих регионах.

Александра Потураева, сотрудник АНО «Институт регионального консалтинга» (г. Москва) . 

Похожие новости

  • 05/11/2016

    Наиболее перспективные направления, которые должны изменить судьбу Новосибирской области

    ​Главная идея программы, которая, возможно, определит будущее нашей области, состоит в том, чтобы, используя мощный научно-производственный потенциал, создать ряд сверхсовременных предприятий полного цикла, от замысла до серийного производства.
    942
  • 10/10/2016

    О конкурсе 2017 года проектов фундаментальных научных исследований, проводимый совместно РФФИ и Департаментом науки и технологии правительства Индии

    ​Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ, Фонд) и Департамент науки и технологии Правительства Индии (ДНТ) объявляют конкурс 2017 года проектов фундаментальных научных исследований. Код Конкурса - "ИНД_а".
    747
  • 13/04/2017

    Альбина Никконен: Такие мероприятия, как «Технопром» и «НТИ Экспо» позволяют получить обратную связь и наметить ориентиры развития российской экономики

    Российская ассоциация венчурного инвестирования традиционно является активным участником форума «Технопром», в этом году в Новосибирске ожидается исполнительный директор РАВИ Альбина Никконен. В качестве одного из ключевых экспертов в области венчурного инвестирования она примет участие в ряде мероприятий бизнес-программы форума и посетит выставку «НТИ Экспо».
    392
  • 30/03/2016

    РФФИ: объявлены дополнительные темы конкурса 2016 года проектов ориентированных фундаментальных научных исследований

    ​​Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ, Фонд) на основании решения бюро совета Фонда от 24 марта 2016 года объявляет новые дополнительные темы конкурса 2016 года проектов ориентированных фундаментальных научных исследований по актуальным междисциплинарным темам.
    925
  • 17/11/2017

    Александр Бурков: Регионы Сибири и Урала должны стать для Арктики тылом, обеспечивающим её технологиями и оборудованием

    ​Врио губернатора Омской области Александр Бурков также считает, что в рамках программ импортозамещения должен быть востребован не только научно-промышленный, но и кадровый потенциал регионов.  16 ноября в рамках Форума «Высокие технологии и техника для Арктики «ВТТА-Омск-2017» состоялось второе заседание рабочей группы Уральского и Сибирского федеральных округов по содействию в продвижении научно-производственного потенциала регионов к реализации проектов в Арктической зоне Российской Федерации.
    48
  • 27/10/2016

    Академик Владислав Панченко об основных направлениях развития аддитивных технологий

    Сейчас наука борется за то, чтобы создать матрицы, на которых можно вырастить человеческий орган. Об этом сообщил научный руководитель Института проблем лазерных и информационных технологий РАН Владислав Панченко.
    1190
  • 13/07/2016

    Конкурс 2017 года проектов фундаментальных научных исследований, проводимый совместно РФФИ и Национальным институтом онкологии США

    ​Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ, Фонд) и Национальный институт онкологии США (НИО) в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании по научному сотрудничеству между Российским фондом фундаментальных исследований и Национальным институтом онкологии США от 7 октября 2015 года, объявляют Конкурс 2017 года проектов фундаментальных научных исследований.
    976
  • 22/03/2017

    II Международный форум Ассоциации экспертных центров Китая, Монголии и России «Экономический коридор Китай – Монголия – Россия: Дорожная карта»

    ​18-22 сентября 2017 года в Улан-Удэ состоится III Международный форум Ассоциации экспертных центров Китая, Монголии и России. Тема III Международного форума – «Экономический коридор Китай – Монголия – Россия: Дорожная карта».
    854
  • 29/08/2017

    Виктор Ивантер: экономические проблемы и технократические решения

    ​Вместо того чтобы возиться с упрямой экономикой, можно сделать ставку на "цифру". Такая мысль овладевает и экспертами, и управленческой элитой. Спору нет, цифровая экономика наше будущее. Но нужно понимать, что речь идет не столько о создании новых отраслей и новой экономики, сколько об оцифровке существующей, о создании взаимосвязанных информационных систем.
    106
  • 12/07/2017

    Робота-врача для военных создадут томские медики и инженеры​

    Ученые из НИИ кардиологии Томского национального исследовательского медицинского центра и Томского политехнического университета (ТПУ) планируют создать мобильного робота, который сможет оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим в местах военных действий и ЧС.
    277