​Приверженцы авиации не устают повторять, что самолёт – самое безопасное средство передвижения. И всё-таки они иногда падают.

Научный руководитель Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. Чаплыгина Алексей Серьёзнов прокомментировал последние катастрофы авиалайнеров Боинг 737, после которых корпорация приостановила эксплуатацию воздушных судов: «Сегодня авиаконструкторы, стремясь сделать самолёт более безопасным, создают электронные системы, которые подменяют собой пилота. Как результат – лётчик превращается в оператора, в приложение к электронному мозгу, от которого, по большому счёту, мало что зависит. Это неправильно. Лётчик – созидатель полёта. И нельзя заменить человека вычислительной техникой».

Полёты в трубе и наяву

В Институте теоретической и прикладной механики им. Христиановича ищут способы перемещения на сверхзвуковой скорости по земле. Директор института Александр Шиплюк рассказал о проекте вакуумного поезда. По его мнению, вакуумный транспорт способен создать ощутимую конкуренцию авиации: «Хотелось бы, чтобы авиакатастроф вообще не было. И чтобы транспорт был еще более экологичным – без шума, без выбросов».

Если «на пальцах» объяснять, что такое вакуумный транспорт, то нужно представить большую трубу, из которой выкачивается воздух. В этом безвоздушном пространстве перемещается капсула на магнитной подушке. Безвоздушная среда и отсутствие колёс значительно снижают аэродинамическое сопротивление, что позволяет развивать скорость 1–2 тыс. км/ч. Сибирские учёные уже просчитали оптимальное давление воздуха в трубе, при котором можно будет достичь достаточно высокой скорости и при этом не нести больших затрат на создание инфраструктуры – вакуумных насосов, которые будут выкачивать воздух.

«В России с нашим опытом строительства трубопроводов вполне реально осуществить такой проект», – убеждён начальник департамента промышленности и инновации мэрии Новосибирска Александр Люлько.

Тем не менее Александр Шиплюк призывает коллег поторопиться. Российским ученым наступают на пятки китайцы и американцы. Аналитики полагают, что Поднебесная станет первой страной в мире, где реализуют проект вакуумного транспорта. Сейчас Китай – лидер в строительстве скоростных железных дорог. Здесь уже проложено 15 тыс. км путей, по которым поезда двигаются со скоростью 400 км/ч. В США в проект вакуумного транспорта вложено порядка 300 миллиардов долларов. Американцы тоже рассчитывают запустить систему вакуумных тоннелей в своей стране уже в ближайшие годы.

Альтернативные испытания

Тем не менее пока вакуумный транспорт – всего лишь проект, инженерам и авиаконструкторам необходимо работать над повышением надёжности авиалайнеров.

По словам Александра Шиплюка, серьёзная проблема, особенно для нашей страны, – обледенение частей авиалайнеров. В прошлом году во Внуково произошёл серьёзный авиаинцидент – лётчики не смогли управлять самолётом, у которого обледенел один из датчиков.

Между тем, говорит Александр Шиплюк, в России нет аэродинамической трубы, в которой можно было бы проводить исследования по борьбе с обледенением. Учёные НИИ им. Христиановича надеются, что она появится у них в институте, так как в этом учреждении уже есть подобное оборудование для исследования прочности конструкций самолётов на малых и сверхзвуковых скоростях.

Ещё одно направление, которое, по мнению Александра Шиплюка и Алексея Серьёзнова, надо развивать, – применение компьютерных технологий для испытаний. Такую технологию применяли специалисты СибНИА, когда испытывали Сухой Суперджет. «Реальные испытания – это очень дорого и очень опасно», – поясняет Александр Шиплюк.

Предварительные испытания с помощью компьютерного моделирования позволяют сохранить жизни лётчиков-испытателей и сэкономить миллиарды рублей. Базой для цифровых испытаний авиалайнеров опять же может стать СО РАН – в Сибирском отделении наук сосредоточено 2% всей вычислительной техники России.

Самолёт из пластика

В числе уже свершившихся достижений сибирских авиаконструкторов – разработка легкомоторного самолёта из углепластика. Это – новый композитный материал. Самолёт уже прошёл испытания. Его лётные характеристики – на 30–40% лучше, чем у металлического аналога. Серийный выпуск авиалайнера готовы начать на заводе в Улан-Удэ. Туда уже поступил заказ из Республики Саха (Якутия) на изготовление 200 машин.

Екатерина СОСНИНА

Похожие новости

  • 17/08/2018

    Новосибирские ученые создают не имеющую аналогов холодную аэродинамическую трубу

     Новосибирские учёные создают холодную аэродинамическую трубу. Разработкой, не имеющей аналогов в мире, сегодня заинтересовались ведущие физики мира. Разработка сибиряков – в центре внимания десятков иностранных специалистов.
    608
  • 22/03/2019

    ЦКП «СКИФ» будет использоваться для исследований в области структурной вирусологии, кристаллографии белков и материаловедения

    21-22 марта в Институте ядерной физики им. Г.И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН) проходит расширенное заседание научно-координационного совета Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (НКС ЦКП «СКИФ»), посвященное обсуждению готовности физического проекта ускорительного комплекса будущего источника синхротронного излучения (СИ).
    780
  • 09/10/2019

    «Академический час для школьников» ​9 октября

    ​9 октября 2019 года в 15.00 в Доме ученых СО РАН состоится лекция директора Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН  чл.-к. РАН Александра Шиплюка «Суперкомпьютерные технологии в аэрокосмических приложениях».
    128
  • 27/09/2018

    «Академгородок 2.0»: в один МИК объединят пять центров исследований

    ​Ученые предлагают создать междисциплинарный исследовательский комплекс аэрогидродинамики, машиностроения и энергетики. Планируется, что он объединит пять современных исследовательских центров: аэродинамический; геофизической гидродинамики; перспективных энергетических технологий; высокоэнергетических технологий и новых материалов; физико-химических проблем горения и аэрозолей.
    1297
  • 29/08/2018

    В Новосибирске собираются построить аэродинамическую трубу для изучения обледенения самолетов

    ​Аэродинамическую трубу для изучения процессов обледенения при взлете и посадке самолетов планируется построить в новосибирском Академгородке, сообщил агентству "Интерфакс-Сибирь" научный руководитель Института теоретической и прикладной механики им.
    1170
  • 10/07/2019

    В России пройдут испытания новой модели сверхзвукового самолёта

    В России в 2019 году пройдут испытания модели сверхзвукового делового самолета разработки "Туполева" со сниженным уровнем звукового удара. Его испытают в аэродинамической трубе, сообщил "Интерфаксу" источник в авиапроме.
    621
  • 12/04/2017

    Ученые из Новосибирска помогут добраться до Луны

    ​Новосибирские предприятия внесли немалый вклад в развитие авиационной и космической промышленности. Флагманом считается наш Чкаловский завод, на котором много лет производят составляющие для отечественных самолетов, в том числе и для современного "Суперджета".
    1051
  • 18/04/2017

    Ракетный фестиваль в новосибирском Академгородке

    Кто такие первый космонавт мира Юрий Гагарин и конструктор Сергей Королев новосибирские дети знают непонаслышке. Ведь они с помощью родителей собрали из пластиковых бутылок и картона 50 ракет и запустили их в небо.
    1166
  • 08/01/2019

    Гонка квантовых компьютеров и лечение рака: ведущие российские ученые выделили главные исследования года

    ​​Сжатие информации, гонка квантовых компьютеров, борьба с раком и постижение Арктики - российские академики по нашей просьбе выделили наиболее, на их взгляд, прорывные научные результаты 2018 года. Квантовые компьютеры Академик РАН, экс-председатель Сибирского отделения РАН, физик Александр Асеев: - Я бы выделил три направления, которые «выстрелили» в этом году в области электроники.
    1189
  • 11/12/2018

    Как ученым достучаться до власти?

    ​Академик РАН, научный руководитель Института теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН Сергей Алексеенко стал в этом году лауреатом международной премии «Глобальная энергия». Награда присуждается ему за подготовку теплофизических основ для создания современных энергетических и энергосберегающих технологий, которые позволяют проектировать экологически безопасные тепловые электростанции (за счет моделирования процессов горения газа, угля и жидкого топлива).
    1222