Первым по новой технологии отремонтировали участок дороги в Академгородке, чтобы просчитать экономический эффект использования золобетона, понять его отличие от традиционных материалов, а также исследовать прочность и морозоустойчивость в условиях реальной дорожной обстановки.

Теплоэнергетическая компания совместно с мэрии Новосибирска и представителями научного сообщества Института химиии твердого тела и механохимии​ СО РАН придумали, как ремонтировать дороги с помощью золобетонных смесей, в состав которых входит зола уноса, полученная от сжигания угля на новосибирской ТЭЦ-3. Для тестирования новой технологии был выбран участок дороги в Академгородке. По словам пресс-секретаря отдела стратегических коммуникаций АО "СИБЭКО" Анастасии Степановой, основным достоинством является цена золобетона.

"По подсчетам специалистов, стоимость этой смеси получается в три раза дешевле материалов, традиционно используемых в строительстве и ремонте дорог", - подчеркивает она. Высокие показатели морозостойкости золобетона позволяют применять его в условиях резко континентального климата, благодаря чему ямочный ремонт с использованием разработанной технологии можно проводить сразу после схода снега, а это значительно расширяет сроки и географию применения данного метода. Также, по результатам различных лабораторных исследований, зола - экологичный строительный материал, который относится к самому низкому V классу опасности наряду с яичной скорлупой, опилками и отходами картона. "Использование золошлаковых материалов при строительстве дорог города и региона позволит не только снизить ущерб окружающей среде за счет меньшего изъятия природных ресурсов, но и сократить себестоимость объектов дорожного, промышленного и гражданского строительства", - говорится в сообщении пресс-службы "Сибэко". 

Если ожидания оправдаются, эта технология сибирских ученых будет растиражирована, сообщил директор Института химии твердого тела и механохимии (ИХТТМ) СО РАН Николай Ляхов.

"Мы воспроизвели самые жуткие условия, в каких кладут по весне асфальт: в воду и непросушенные ямы. Весной посмотрим, как будет стоять после оттаивания. Это хороший натурный эксперимент, и, если он дорожников убедит, я думаю, у нас отбоя не будет от заказчиков, золы не хватит на всех", - сказал он.

Ранее академик Николай Ляхов сообщил ТАСС, что дороги из золобетона держатся в 3-4 раза дольше, чем асфальтобетонные, до 20 лет. По износостойкости этот материал не уступает бетону, а по способности противостоять морозам значительно его превосходит. "Главная проблема асфальтобетона - температура перехода из вязкого в хрупкое состояние. Мировой рекорд - минус 26 градусов. В Сибири часто бывает и -30, и -32, и даже -40. В этих условиях шипы крошат его как стекло - отсюда колейность", - объяснил ученый.

Источники

Золу с ТЭЦ-3 начали применять для ямочного ремонта дорог в Новосибирске
Novosibirskvesti.ru, 17/10/2016
"СИБЭКО" пристраивает золошлаки
Infopro54.ru, 17/10/2016
Дорогу в новосибирском Академгородке впервые в Сибири отремонтировали при помощи золы
ТАСС, 17/10/2016
Новосибирские ученые предлагают ремонтировать дороги золой и песком
Официальный сайт г. Новосибирск (nsknews.info), 17/10/2016
Золу с ТЭЦ-3 начали применять для ямочного ремонта дорог в Новосибирске
Официальный сайт г. Новосибирск (nsknews.info), 17/10/2016
Дорогу в Академгородке отремонтировали золой впервые в Сибири
Тайга info, 18/10/2016
В Новосибирске ремонтируют дороги из отходов ТЭЦ
НИА Новосибирск (54rus.org), 18/10/2016
Дороги будут чинить при помощи золы
РЫБИНСКonLine (ryb.ru), 18/10/2016
В Новосибирске для ремонта дорог начали использовать золу с ТЭЦ-3
Top Real Estate (topre.ru), 18/10/2016
Золу с ТЭЦ-3 начали использовать для ямочного ремонта дорог в Новосибирске
Talks (talks.su), 18/10/2016
Золу новосибирской ТЭЦ использовали для ремонта дороги
Vestisibiri.ru, 17/10/2016
В Новосибирске впервые отремонтировали дорогу высокопрочным золобетоном
Топ-54 (top54.city), 18/10/2016
Дорожный эксперимент
Академгородок (academcity.org), 18/10/2016
Начат дорожный эксперимент по проверке метода сибирских ученых
Наука в Сибири (sbras.info), 18/10/2016
Дороги Новосибирска начали ремонтировать золой
Kp.ru, 18/10/2016
Золобетон вместо цемента
Навигатор # Новосибирск, 19/10/2016
Новосибирские ученые предлагают альтернативу асфальту и бетону
Kp.ru, 03/11/2016

Похожие новости

  • 14/03/2019

    Как реализовать возможности российского рынка многокомпонентных материалов

    ​Недавняя новость о том, что из-за международных санкций российские авиастроители не смогут получать из США компоненты, необходимые для выпуска отечественного лайнера МС-21, вызвала бурное обсуждение, так или иначе связанное с проблемой преодоления зависимости от импорта.
    475
  • 31/03/2017

    Дороги Новосибирска могут начать ремонтировать золобетоном

    Новосибирские дорожники ожидают результатов эксперимента по ремонту магистралей так называемым золобетоном. Как пережило зиму дорожное покрытие из нового стройматериала, уложенное в октябре прошлого года на экспериментальный участок, станет ясно сразу же, как сойдет снег.
    1087
  • 09/02/2017

    Новосибирские ученые разработают модифицированный алюминий для РОСНАНО

    Ученые считают, что он будет интересен не только основному заказчику, но и для автомобилестроения. - В прошлом году мы реализовали в Китае большой проект по наномодификации чугуна, хотя эта технология применима и в России, сейчас уже варианты обсуждаются.
    1233
  • 22/10/2019

    Сибирские ученые создают твердые электролиты

    Ученые из Института химии твердого тела и механохимии СО РАН разрабатывают, изготавливают и тестируют твердые электролиты — вещества, обладающие высокой ионной проводимостью, несмотря на свою кристаллическую природу.
    218
  • 12/09/2017

    Дороги как «кровеносная система» современных городов

    ​Дорожно-транспортная тема гораздо сложнее, чем думают многие из нас. Как показал состоявшийся в рамках "Технопрома -2017" круглый стол "Город в новой технологической революции", она содержит в себе ряд моментов, о которых вряд ли задумываются даже в городском руководстве.
    1104
  • 27/07/2016

    Николай Ляхов: дороги для Сибири - это главное

    ​Николай Захарович Ляхов, директор Института химии твердого тела и механохимии — один из самых популярных в СО РАН академиков. Он постоянно предлагает «идеи для жизни» за рамками своих научных интересов и старается довести их до практики.
    2872
  • 07/10/2015

    Монголии предлагают для импортозамещения новосибирские разработки

    ​В рамках визита монгольской делегации в Новосибирскую область стороны оценивают аналоги для замены импортных технологий и оборудования.- Инновационный потенциал Новосибирской области крайне широк, и сегодня ребром встает вопрос о комплексном использовании разработок ученых СО РАН.
    1873
  • 03/10/2017

    На что способны аддитивные технологиии

    Сегодня все чаще звучит лозунг: "Делай в России!". Призыв, актуальный, как минимум, с двух точек зрения. С одной стороны, у нас далеко не все понимают, что же в России делается своего. А с другой стороны, необходимо понять, на что же мы реально способны, учитывая новейшие технологические тенденции.
    1108
  • 21/10/2019

    Как делают науку в Сибири

    Чем живет сибирская наука? Обычно мы слышим об ученых либо в связи с прорывными и особо интересными открытиями. Либо благодаря созданию новых научных объектов, таких как ЦКП СКИФ. Либо, как это ни печально, из-за каких-либо конфликтов.
    561
  • 21/06/2017

    Для развития аддитивных технологий стоит объединяться

    ​Как следует развивать аддитивные технологии? Готова ли Российская Федерация отказаться от зарубежных поставок? Обсуждение этих и ряда других вопросов прошло на круглом столе в рамках Международного форума технологического развития "Технопром-2017".
    1618