Новосибирские дорожники ожидают результатов эксперимента по ремонту магистралей так называемым золобетоном. Как пережило зиму дорожное покрытие из нового стройматериала, уложенное в октябре прошлого года на экспериментальный участок, станет ясно сразу же, как сойдет снег. Для проверки технологии была выделена одна из улиц Академгородка, рассказал начальник департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии Александр Люлько в прямом эфире ток-шоу «Вечерний разговор с Артемом Роговским» на радио «Городская волна» 30 марта.

Он отметил, что не сомневается в удачном окончании эксперимента. В этом случае технологию начнут широко применять в ремонте и строительстве новосибирских дорог.

«Сначала мы попробуем использовать смесь в ремонте дорог частного сектора, а потом, когда она себя проявит, можно будет переходить и на магистрали. Немаловажно то, что зола у нас сейчас ничего не стоит, энергетики вообще не знали, куда ее девать. Стоимость ремонта дорог с применением золы наши специалисты оценивают в два раза ниже, это означает, что мы в два раза больше сможем ремонтировать дорог», – пояснил Александр Люлько.

 

Фото Михаила Перикова

Начальник промышленного департамента подчеркнул, что бетон, произведенный с использованием золы, специального укладывали в экстремальных условиях, осенью, когда температура воздуха постоянно переходила с плюса на минус и обратно и уже шел снег.

Во внедрении новейших разработок и технологий в городское хозяйство, как отметил Люлько, активно участвует Сибирское отделение Российской академии наук. Главная цель здесь – повышение качества жизни новосибирцев.


Идею производство бетона из золы предложил директор Института химии твердого тела и механохимии академик Николай Ляхов. Однажды он обратил  внимание на огромные залежи золы возле ТЭЦ и предложил использовать ее в качестве уникального строительного материала. Применять ее можно не только для ремонта и строительства дорог, но и для возведения зданий.

Евгений Ющенко

Программа «Вечерний разговор» выходит в прямой эфир на радио «Городская волна» (101,4 FM) каждый четверг, сразу после выпуска вечерних новостей в 18-00.

Источники

Дороги частного сектора Новосибирска могут начать ремонтировать золобетоном
Официальный сайт г. Новосибирск (nsknews.info), 30/03/2017

Похожие новости

  • 18/10/2016

    В Новосибирске начали применять золу с ТЭЦ-3 для ямочного ремонта дорог

    ​Первым по новой технологии отремонтировали участок дороги в Академгородке, чтобы просчитать экономический эффект использования золобетона, понять его отличие от традиционных материалов, а также исследовать прочность и морозоустойчивость в условиях реальной дорожной обстановки.
    1676
  • 14/03/2019

    Как реализовать возможности российского рынка многокомпонентных материалов

    ​Недавняя новость о том, что из-за международных санкций российские авиастроители не смогут получать из США компоненты, необходимые для выпуска отечественного лайнера МС-21, вызвала бурное обсуждение, так или иначе связанное с проблемой преодоления зависимости от импорта.
    465
  • 21/06/2017

    Для развития аддитивных технологий стоит объединяться

    ​Как следует развивать аддитивные технологии? Готова ли Российская Федерация отказаться от зарубежных поставок? Обсуждение этих и ряда других вопросов прошло на круглом столе в рамках Международного форума технологического развития "Технопром-2017".
    1610
  • 07/10/2015

    Монголии предлагают для импортозамещения новосибирские разработки

    ​В рамках визита монгольской делегации в Новосибирскую область стороны оценивают аналоги для замены импортных технологий и оборудования.- Инновационный потенциал Новосибирской области крайне широк, и сегодня ребром встает вопрос о комплексном использовании разработок ученых СО РАН.
    1866
  • 12/09/2017

    Дороги как «кровеносная система» современных городов

    ​Дорожно-транспортная тема гораздо сложнее, чем думают многие из нас. Как показал состоявшийся в рамках "Технопрома -2017" круглый стол "Город в новой технологической революции", она содержит в себе ряд моментов, о которых вряд ли задумываются даже в городском руководстве.
    1101
  • 08/12/2016

    Новосибирские химики производят уникальные композитные материалы для сжигания топлива

    ​Специалисты Новосибирского государственного университета и институтов СО РАН создают керамометаллические композитные матрицы на основе порошка алюминия, его оксида и сплавов. Эти уже успешно испытанные материалы обладают уникальными характеристиками, в частности, высокой теплопроводностью, и используются для структурированных катализаторов процессов сжигания и трансформации топлив.
    2613
  • 09/02/2017

    Новосибирские ученые разработают модифицированный алюминий для РОСНАНО

    Ученые считают, что он будет интересен не только основному заказчику, но и для автомобилестроения. - В прошлом году мы реализовали в Китае большой проект по наномодификации чугуна, хотя эта технология применима и в России, сейчас уже варианты обсуждаются.
    1232
  • 25/09/2018

    Патент недели: эффективный катализатор

    ​Альтернативные виды топлива, возобновляемые энергоносители или тотальный переход на электрическую тягу на транспорте еще долго будут утопическими проектами. Традиционное топливо на основе углеводородов пока остается востребованным, хотя к нему и есть множество вопросов, начиная от опасности возгорания, заканчивая экологией.
    601
  • 03/10/2017

    На что способны аддитивные технологиии

    Сегодня все чаще звучит лозунг: "Делай в России!". Призыв, актуальный, как минимум, с двух точек зрения. С одной стороны, у нас далеко не все понимают, что же в России делается своего. А с другой стороны, необходимо понять, на что же мы реально способны, учитывая новейшие технологические тенденции.
    1101
  • 21/10/2019

    Как делают науку в Сибири

    Чем живет сибирская наука? Обычно мы слышим об ученых либо в связи с прорывными и особо интересными открытиями. Либо благодаря созданию новых научных объектов, таких как ЦКП СКИФ. Либо, как это ни печально, из-за каких-либо конфликтов.
    534