Летать в космос с гиперзвуковой скоростью возможно, уверены ученые Новосибирского института теоретической и прикладной механики. За полетом модели нового-аэрокосмического самолета наблюдала наша коллега Ольга Салангина. 

​Ольга Салангина, корреспондент: «Конечно, во время эксперимента находиться в аэродинамической трубе нельзя – это опасно для жизни. Но пока эксперимент не начался, я постараюсь объяснить. Вот это называется «сопло» – отсюда на модель самолета во время эксперимента ученые подают поток воздуха, который движется со скоростью полтора километра в секунду: по сути, для будущего аэрокосмического самолета ученые создают реальные условия, когда самолет движется в атмосфере, с огромной гиперзвуковой скоростью».

Татьяна Киселева – единственная девушка в команде испытателей. Запустить в космос новую модель самолета – ее давняя мечта, она настолько сильная, что по ночам снится, как новый космический корабль уже прошел все испытания и полетел!

Татьяна Киселева, научный сотрудник Института теоретической и прикладной механики СО РАН: «Мы сегодня обсуждали с коллегой, что он проснулся, обдумал то, что ему приснилось, и подумал – наверное, это уже ненормально!»

Модель космолета уже можно подержать в руках: плоский, с округлыми крыльями – всё для того, чтобы развивать огромную скорость и выдерживать предельную температуру во время полета.

Александр Шиплюк, директор Института теоретической и прикладной механики СО РАН: «Специально затупленная кромка – достаточно толстая, потому что очень сильный нагрев при полете в атмосфере со скоростями, близкими к космическим... Температура кромок – 2 000 градусов, очень большая, и для этого они специально делаются такими затупленными».

Сегодня главное – понять, какой материал выдержит такую температуру, чтобы обшивка самолёта не расплавилась. Над разработкой ученые уже работают, они уверены – на смену современным ракетам в недалеком будущем придут самолеты, способные подниматься на высоту более ста километров над землей, а поднявшись – вернуться, с пассажирами и грузом на борту.

Видеосюжет / ГТРК Новосибирск​ (1:55)


Похожие новости

  • 12/04/2017

    Ученые из Новосибирска помогут добраться до Луны

    ​Новосибирские предприятия внесли немалый вклад в развитие авиационной и космической промышленности. Флагманом считается наш Чкаловский завод, на котором много лет производят составляющие для отечественных самолетов, в том числе и для современного "Суперджета".
    946
  • 12/04/2017

    Сибирские ученые составили программу разработки двигателя ПД-35

    Ученые институтов СО РАН составили программу разработки научных основ для создания нового перспективного авиадвигателя ПД-35 для больших широкофюзеляжных самолетов, сообщил журналистам во вторник (11 апреля)  директор Института теоретической и прикладной механики им.
    1011
  • 17/08/2018

    Новосибирские ученые создают не имеющую аналогов холодную аэродинамическую трубу

     Новосибирские учёные создают холодную аэродинамическую трубу. Разработкой, не имеющей аналогов в мире, сегодня заинтересовались ведущие физики мира. Разработка сибиряков – в центре внимания десятков иностранных специалистов.
    488
  • 02/04/2019

    В Сибири создадут технологию, позволяющую сократить использование заклепок в авиастроении

    ​Сибирские ученые, изучив особенности процессов лазерной сварки с помощью синхротронного излучения, помогут авиастроительной промышленности избавится от заклепок и оптимизировать процессы сборки самолетов, сообщил ТАСС директор Института теоретической и прикладной механики Сибирского отделения РАН Александр Шиплюк.
    302
  • 09/04/2019

    Сибирские учёные объяснили, почему падают лайнеры

    ​Приверженцы авиации не устают повторять, что самолёт – самое безопасное средство передвижения. И всё-таки они иногда падают. Научный руководитель Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им.
    167
  • 22/03/2019

    ЦКП «СКИФ» будет использоваться для исследований в области структурной вирусологии, кристаллографии белков и материаловедения

    21-22 марта в Институте ядерной физики им. Г.И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН) проходит расширенное заседание научно-координационного совета Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (НКС ЦКП «СКИФ»), посвященное обсуждению готовности физического проекта ускорительного комплекса будущего источника синхротронного излучения (СИ).
    392
  • 12/07/2016

    Академик Василий Фомин и член-корреспондент Александр Шиплюк — о разработках Института теоретической и прикладной механики СО РАН

    ​​​Институт теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН исторически занимается аэрогазодинамикой, или, по словам его научного руководителя академика Василия Михайловича Фомина, «всем, что летает, бегает, прыгает и стреляет».
    2706
  • 27/03/2019

    Сибирские ученые рассказали о перспективном транспорте для северных территорий

    Специалисты Института теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича СО РАН и Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С. А. Чаплыгина рассказали о разработках в области развития транспорта для труднодоступных регионов.
    269
  • 26/03/2019

    Пресс-конференция, посвященная малой авиации

    26 марта, в 12-00 в пресс-центре ТАСС состоится пресс-конференция, посвященная работе ученых над развитием транспорта для Крайнего Севера. О развитии авиации и других видов транспорта для труднодоступных территорий, а также о презентации учеными своих разработок на форуме «Городские технологии», который пройдет в Новосибирске 4 и 5 апреля, расскажут начальник департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии Александр Люлько, директор института теоретической и прикладной механики им.
    330
  • 11/03/2019

    Делегация представителей научных институтов СО РАН посетила Омский НИИ приборостроения

    ​6 марта делегация представителей научных институтов Сибирского отделения Российской академии наук, возглавляемая председателем президиума СО РАН академиком Валентином Пармоном, посетила Омский НИИ приборостроения.
    375