Корреспондент "АиФ-Новосибирск" узнал, что предлагают ученые для решения актуальной сибирской проблемы расстояний?

"От того, насколько мобильными будут трудовые ресурсы, зависит развитие сибирских городских агломераций и в целом Южно-Сибирской конурбации", - говорит начальник департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии Новосибирска Александр ЛЮЛЬКО.

Летающий поезд
Одной из альтернатив авиации и железной дороге мог бы стать аэроэстакадный транспорт. Суть проекта раскрыл профессор СГУПС (Сибирский государственный университет путей сообщения) Виктор СОКОЛОВ : "Аэроэстакадный транспорт представляет собой подвижный модуль специальной конструкции, движущийся по длинному мосту. На его поверхности расположен экран, сделанный из сверхвысокомолекулярного полиэтилена - это разработка Института катализа им. Г. К. Борескова Сибирского отделения РАН. Движение осуществляется за счет встречных потоков воздуха, которые формируют так называемый несущий экран". Необходимые двигатели, по утверждению научного руководителя Сибирского НИИ авиации имени С. А. Чаплыгина Алексея СЕРЬЁЗНОВА, российская промышленность производит уже сегодня.

Важное преимущество аэроэстакадного транспорта в условиях вечной мерзлоты, тайги и болотистой местности - возведение эстакад дешевле и проще, нежели строительство железных и автомобильных дорог.

Скорость при таком способе перемещения - свыше 400 км/ч. Чтобы добраться, к примеру, от Новосибирска до Академгородка, потребуется 10-12 минут. Сегодня на это уходит 1,5-2 часа. И никакого стука колес, в отличие от электричек, трамваев и метро. Это, безусловно, оценили бы горожане, вынужденные жить в условиях постоянного шума.

Идея аэроэстакадного транспорта не нова. Еще 50 лет назад такой проект предложили во Франции. На родине он развития не получил, но сейчас поезда, парящие над землей, есть в Японии и США.

Сибирские ученые предлагают три пилотных маршрута, на которых можно было бы внедрить это экзотическое для России средство передвижения. Первый проект они намерены реализовать в Новосибирске - "Академгородок - аэропорт Толмачево - Камышенская". Затем выйти на международный масштаб и пустить "летающий поезд" из Новосибирска через Горно-Алтайск в Урумчи. Виктор Соколов добавил, что интерес к идее есть не только в Сибири, но и на федеральном уровне. Поэтому сибирские ученые думают еще над уральским маршрутом "Соликамск - Верхотурье". Правда, пока построена только модель аэроэстакады протяженностью 12 м в одном из коридоров СГУПСа - за счет личных средств профессора Соколова. На более масштабные разработки у государства денег нет.

Быстрее пули
Научный сотрудник Института теоретической и прикладной механики СО РАН Денис НАЛИВАЙЧЕНКО рассказал о другом проекте на грани фантастики - вакуумном транспорте: "На Земле при скоростях свыше 400 км/ч огромное количество энергии тратится на преодоление аэродинамического сопротивления". Если взять, к примеру, поезд метро и поставить его в трубу, а из трубы откачать воздух, то отсутствие воздушного сопротивления позволит двигаться с огромными скоростями (предположительно 6400-8000 км/ч, то есть в 5-6 раз быстрее звука в воздухе) и очень дешево.

Первые в мире опыты с перемещением тела в вакуумной трубе за счет электромагнитного поля поставил в 1911-1913 годах в Томском технологическом институте российский профессор Борис Вейнберг. По его замыслу, капсула (сигарообразный цилиндр длиной около 2,5 м и высотой 0,9 м) внутри трубы должна была разгоняться на станции отправления соленоидом, выполняющим в этом случае роль электромагнитной пушки, а на станции назначения соленоидом же тормозиться. Вейнберг предполагал, что капсула сможет развивать скорость до 800-1000 км/ч. Весной 1914 года профессор сообщил о своих достижениях на лекции в Петербурге. Лекция получила известность благодаря упоминанию в "Занимательной физике" Перельмана: "Не могу забыть того ошеломляющего впечатления, которое произвел на холодную петербургскую публику этот смелый и оригинальный проект, когда изобретатель в блестящей лекции нарисовал перед слушателями картину будущей борьбы с пространством".

Продолжению опытов Вейнберга помешала Первая мировая война: медь, из которой была сделана труба, потребовалась для нужд страны, и установку разобрали. Сегодня внедрению вакуумного транспорта мешает слишком большая стоимость необходимой для него инфраструктуры и смертельная опасность для пассажиров в случае разгерметизации.

Похожие новости

  • 05/06/2016

    Спечь или взорвать?: разработки ученых Института гидродинамики им. М.А. Лаврентьева СО РАН

    ​​Шарики вместо метеоритов, танки из военного училища и шедевр японского приборостроения для «выпечки» новых материалов. О том, как ученые Института гидродинамики им. М.А. Лаврентьева СО РАН создают новые материалы для авиации, космоса и повседневной жизни.
    1514
  • 20/06/2017

    Международная выставка «НТИ ЭКСПО» в Новосибирске

    ​​​Уникальная международная выставка достижений технологического развития "НТИ ЭКСПО" пройдет в рамках V Международного форума технологического развития "Технопром-2017" 20-22 июня в Новосибирске при поддержке правительства РФ, коллегии ВПК, Минпромторга России, Минэкономразвития России, МИДа РФ, правительства Новосибирской области.
    580
  • 27/03/2017

    Новосибирские ученые создали материал, обеспечивающий 30 лет непрерывной работы химического реактора

    Ученые из Института ядерной физики (ИЯФ) СО РАН и Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) создали новую технологию сплавления титана и тантала, в результате чего получили особо стойкий к коррозии и агрессивным средам материал.
    607
  • 14/07/2016

    Ученые создали стальную замену человеческому сердцу

    ​Новосибирские медики и ученые придумали разработку, которая сможет спасти многих пациентов с тяжелым диагнозом - терминальная стадия сердечной недостаточности.Ученые Новосибирска придумали стальное сердце, которое продлит жизнь пациентов и поможет дождаться пересадки донорского.
    731
  • 07/06/2017

    Российский «Циркон» вырывается вперед в гиперзвуковой гонке

    ​Американская консервативная газета The Washington Times сообщила об испытании в России новейшей гиперзвуковой ракеты «Циркон», которая, по словам автора статьи, представляет собой «квантовый скачок» в создании «асимметричного оружия» для защиты от ядерной атаки.
    221
  • 06/09/2017

    В Новосибирске расмотрели альтернативы «мусорному» концессионеру

    ​Альтернативные предложения по сбору и утилизации отходов были рассмотрены в рамках "Городской ассамблеи" в Новосибирске. Местные разработчики предложили новые современные технологии переработки ТКО.
    120
  • 20/02/2017

    Новосибирские ученые предлагают недорогой способ утилизации отходов канализации

    ​Утилизировать отходы сточных вод с помощью катализаторов предложили новосибирские ученые. Обычно иловые осадки складируют на специальных полигонах или сжигают с применением песка. Это затратно и неэкологично.
    484
  • 12/04/2017

    Ученые из Новосибирска помогут добраться до Луны

    ​Новосибирские предприятия внесли немалый вклад в развитие авиационной и космической промышленности. Флагманом считается наш Чкаловский завод, на котором много лет производят составляющие для отечественных самолетов, в том числе и для современного "Суперджета".
    303
  • 12/01/2017

    Ученые ИТПМ СО РАН придумали, как вывести с орбиты отработанные спутники

    ​Миниатюрные и незаменимые. Наноспутники. Связь, фотографии Земли, научные исследования - их на орбите - сотни. Отработанные превращаются в космический мусор. А что если спутник сам себя утилизирует? Идею развили новосибирские ученые.
    440
  • 26/07/2016

    Ученые СО РАН знают, как создать аэрогель

    ​Высокотехнологичные материалы, которые производят ученые новосибирского Академгородка, можно использовать не только в космических опытах или экспериментах на встречных пучках, но также в стеклопакетах и при теплоизоляции зданий.
    771