​Выпускник СФУ Виталий Абалымов разработал новый сплав для производства автомобильных колесных дисков. На дивногорском заводе SKAD из этого сплава планируют изготавливать колеса для авто премиум-класса. Реализовать проект молодому ученому помог грант, выданный в рамках федеральной государственной программы «УМНИК».

Виталий Абалымов окончил Институт цветных металлов и материаловедения Сибирского федерального университета по специальности "Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов". По окончании основного курса поступил в аспирантуру и одновременно устроился работать на SKAD - одно из ведущих российских предприятий по производству автомобильных колесных дисков.

Здесь Абалымов за несколько лет вырос до должности ведущего инженера-металловеда и занялся разработкой нового сплава для колесных дисков. В то же время, учась в аспирантуре, он проводил научно-исследовательскую работу над новым сплавом на базе СФУ.

В 2015 году проект Виталия был удостоен гранта в рамках федеральной государственной программы поддержки молодых ученых "УМНИК". В настоящее время новый сплав запатентован, на заводе SKAD планируют запустить его в промышленное производство, а сам ученый готовится к защите диссертации.

- Виталий, в чем заключается новизна вашего сплава?

-  Сейчас в производстве колесных дисков используются два основных сплава на основе алюминия - АК7 и АК12. Большее применение в мире находит АК7 - отлитые из него диски проходят термическую обработку, повышающую их прочностные свойства. Но у АК7 есть минус - у него относительно невысокие литейные свойства. При литье данный сплав приходится перегревать, а это снижает срок службы литейных пресс-форм - их износ увеличивается практически в два раза. Кроме того, в дисках чаще появляются дефекты в виде усадки.

Сплав АК12 имеет более высокие литейные свойства, но производимые из него диски не подвергаются термической обработке. Соответственно, их механические свойства ниже.

Так возникла идея - объединить плюсы сплавов АК7 и АК12. Для этого я подбирал химический состав сплава так, чтобы получить одновременно высокие литейные и прочностные характеристики.

- Сколько времени ушло у вас на разработку сплава? Завершена ли сейчас эта работа?

- Я начал работать над сплавом в 2013 году, с приходом на SKAD. До меня на предприятии уже были наработки в этом направлении, но подход, скажем так, был ненаучным. Я поначалу изучил прежний опыт, а с 2014 года стал непосредственно развивать тему - подбирать химический состав и отливать пробные партии колес. В 2016 году мы с коллегами отлили наиболее удачные образцы - на испытаниях опытный диск раскололся только при нагрузке свыше тонны.

По международным стандартам при испытаниях на удар модель колеса, выбранная для опытов и произведенная из термоупрочняемого сплава, должна выдерживать нагрузку не менее 560 килограммов. То есть мы добились соответствия нашего сплава требованиям ведущих мировых автопроизводителей. К примеру, того же Volkswagen, который предъявляет одни из самых высоких требований к качеству дисков.

На этом практический этап работы был завершен, и я начал готовить научное обоснование проекта. Эту работу я завершил весной текущего года. Большая часть полученных данных легла в основу моей диссертации, которую я рассчитываю защитить в следующем году.

- Что может дать предприятию внедрение вашего сплава в производство?

- Минус у нового сплава только один - повышенная стоимость по сравнению с АК7 и АК12. Дело в том, что в нем используется высокий процент кремния - достаточно дорогого компонента, также дополнительно добавляется магний. Однако плюсы перекрывают минусы. Скажем, по сравнению с АК7 новый сплав имеет лучшие литейные свойства, что позволяет быстрее осваивать новые модели колес. Также, как я говорил, продлевается срок службы пресс-форм.

Кроме того, новый сплав позволит делать более тонким обод отливки, а это снизит металлоемкость и уменьшит объем отходов при механической обработке дисков после литья. К слову, стружка, образуемая при обработке, в процессе переплавки примерно на 25% выгорает, как у нас говорится, "вылетает в трубу". Соответственно, здесь тоже будет экономия.

- Менеджмент SKAD уже оценил потенциал нового сплава?

- У руководства предприятия есть планы на базе нового сплава делать колеса больших диаметров - 18-20 дюймов. Те, которые в основном идут на автомобили премиального класса. Сейчас с их производством есть некоторые сложности. В силу особенностей АК7 и АК12, о которых я уже говорил, колеса больших диаметров из этих сплавов производить трудно. Новый сплав более подходит для этого и в плане процесса литься, и в плане прочностных характеристик.

- В процессе подготовки проекта вы стали участником программы поддержки молодых ученых "УМНИК". Как вы туда попали, и что вам дало участие в ней?

- В программе "УМНИК" мне предложили поучаствовать после студенческой конференции "Молодежь и наука". Я подал заявку, но с первого раза не прошел - недобрал баллов. В следующем году попробовал снова, и на этот раз получилось.

Что мне это дало? Во-первых, признание твоей идеи как перспективной и коммерчески состоятельной само по себе очень вдохновляет. Ты осознаешь, что находишься на верном пути, и это дает хороший стимул для дальнейшей работы.

Во-вторых, в рамках программы выделяются деньги, на которые ты можешь реализовывать свой проект. Причем ты сам решаешь, как распределять эти финансы. К примеру, мне в течение двух лет выделили 400 тысяч рублей - по двести тысяч в год. Вместе с поддержкой SKAD и СФУ это обеспечило мне хорошую базу для успешного завершения научно-исследовательских и практических работ.

Еще один плюс - для руководства моего предприятия моя победа в программе "УМНИК" стала подтверждением серьезности проекта, показателем перспективности моей идеи.

- Сложно ли принять участие в программе "УМНИК"?

- Формально все очень просто. Достаточно подать заявку в КРИТБИ и заполнить анкету, в которой нужно пояснить суть проекта, идею, коммерческую составляющую, указать участников и прочие формальные данные. Затем следует выступление перед экспертной комиссией - своего рода защита проекта. Здесь получаешь очень важный опыт - умение представить свой проект, убедить экспертную аудиторию в перспективности своей идеи.

На этом все. Конечно, нужно учитывать, что проект должен иметь практическое применение и коммерческую составляющую. Помимо этого, должна быть подана заявка на патент и опубликованы статьи в научных изданиях.

Как принять участие в программе "УМНИК"

Принять участие в конкурсе по программе "УМНИК" могут физические лица от 18 до 30 лет включительно, являющиеся гражданами РФ и ранее не побеждавшие в программе.

Параметры поддержки:

размер гранта - 500 тыс. рублей;

срок выполнения научно-исследовательской работы (НИР) - не более 24 месяцев (2 этапа по 12 месяцев);

направление расходов - проведение НИР.

Направления НИР:

информационные технологии

медицина будущего

современные материалы

новые приборы

биотехнологии

По всем вопросам, касающимся участия в программе "УМНИК", подачи заявки и получения консультаций можно обращаться к специалистам проектного офиса КРИТБИ:

Гардер Кристина Александровна - начальник отдела сопровождения проектов, тел. (391) 201-77-77 доб. 3210, gka@kritbi.ru

Похожие новости

  • 14/11/2016

    Молодые инноваторы Красноярского края представили свои научные идеи в финале программы «УМНИКа»

    ​11 ноября завершился региональный этап программы "УМНИК", реализуемой федеральным Фондом содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере. В состав жюри вошли представители краевой администрации, предпринимательского сообщества региона, сотрудники высокотехнологичных предприятий и общественных организаций.
    842
  • 24/08/2017

    Сибирские ученые разработали ботинки с навигационной системой

    ​Ученые Сибирского федерального университета (СФУ) совместно с коллегами из Национального исследовательского Томского политехнического университета разработали пешеходную навигационную систему, которая сможет определять координаты пользователя в плотной городской застройке, лесных массивах и даже под землей, сообщила пресс-служба СФУ.
    260
  • 19/01/2017

    Опыт СФУ по антикоррупционному просвещению будет распространен в России

    ​Просветительский методический комплекс «Основы антикоррупционного просвещения в сфере образования», разработанный учеными Сибирского федерального университета, признан одним из лучших в России. Опыт СФУ будет использован при реализации национального плана по борьбе с коррупцией.
    484
  • 15/08/2017

    К чему ведет редактирование генома

    ​Недавно в журнале Nature была опубликована статья, рассказывающая об успешном исправлении мутации в ДНК человеческого зародыша при помощи геномного редактора CRISPR/Cas9. Возможность устранения ошибок в геноме ведет к абсолютно новой ситуации, которая разворачивается на наших глазах.
    195
  • 13/03/2017

    Ученые СФУ определят качество асфальта

    ​В этом году обещают выделить большие деньги на ремонт дорог. Но ведь каждый год улицы покрывают новым асфальтом, только хватает его ненадолго. Через несколько месяцев дороги вновь в колдобинах. Как определить качество полотна на начальном этапе, чтобы призвать дорожников к ответу? Ученые СФУ предлагают исследовать качество дорожного покрытия с помощью передвижной лаборатории, которую усовершенствовали в университете.
    433
  • 29/12/2016

    Ученые СФУ презентовали антенны для сетей четвертого поколения

    ​Два проекта ученых Института инженерной физики и радиоэлектроники СФУ были представлены на национальной выставке-форуме "ВУЗПРОМЭКСПО-2016", прошедшей в Москве с 14 по 16 декабря 2016 года. Обе разработки выполнены совместно со стратегическим партнером ""Информационные спутниковые системы" имени академика М.
    586
  • 01/08/2017

    В РФ создано акустоэлектронное устройство с диапазоном в два раза больше, чем у аналогов

    ​Исследователи из Технологического института сверхтвердых и новых углеродных материалов в Москве и Сибирского федерального университета (СФУ) создали эффективное акустоэлектронное устройство на основе синтетических алмазов, сообщила в понедельник пресс-служба СФУ.
    200
  • 17/05/2017

    В Красноярске изобретена технология 3D-печати воском для металлургии

    Технологию 3D-печати воском, которая позволяет изготавливать модели для металлургического производства даже из свечного парафина, изобрели ученые Института космической техники СибГУ имени Решетнева (Красноярск).
    375
  • 02/03/2017

    Евгений Ваганов: амбиции ученых СФУ - совершить переворот в промышленности

    ​Сибирский федеральный университет - один из ведущих вузов страны, участник проекта "5-100", объединил пять красноярских институтов и стал центром науки и образования в регионе. Ректор СФУ академик РАН Евгений Ваганов - о том, как вуз развивает экологическое сознание и технологии будущего.
    513
  • 19/05/2017

    В СФУ научили летать беспилотники на малой высоте

    ​В Сибирском федеральном университете разработали специальный прибор, который позволит беспилотным летательным аппаратам самостоятельно ориентироваться на малых высотах до десяти метров. Приборы, которые есть сейчас, не позволяют получать точные данные о высоте полета.
    337