​Кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой Эксплуатации автомобильного транспорта Тюменского индустриального университета Дмитрий Захаров стал победителем первого регионального конкурса грантов на лучшие проекты фундаментальных научных исследований, проводимого совместно Российским фондом фундаментальных исследований (РФФИ) и Тюменской областью. 

 
Тема междисциплинарного научного проекта «Модель трансформации городских транспортных систем с учетом влияния на общество и экономику пандемии коронавируса Covid-19». 

 
— Дмитрий Александрович, расскажите, пожалуйста, на что будут направлены ваши исследования в данном проекте? 

 
— Для снижения вероятности заболевания вирусными инфекциями Роспотребнадзор рекомендовал в помещениях соблюдать социальную дистанцию между людьми 1,5 метра. В общественном транспорте данный показатель составляет 1 метр. При таких нормах снижается максимальное количество людей, которое может находиться в общественном транспорте. Таким образом, коэффициент использования пассажировместимости транспортного средства снижается, поэтому необходимо оценить соответствие транспортного спроса и предложения в городах с учетом новых требований. Исследования в рамках реализации проекта будут направлены на получение объективной оценки обстановки.  

 
Мы постараемся ответить на вопрос о том, какими мероприятиями можно обеспечить социальную дистанцию в общественном транспорте; хватает ли существующего количества автобусов, и если нет, то, сколько необходимо дополнительно подвижного состава для снижения уровня загрузки автобусов и соблюдения социальной дистанции между пассажирами; сколько дополнительных рейсов появится в транспортной системе города при введении полос для маршрутных транспортных средств и повышении скорости сообщения; как повлияют изменения в транспортной системе на расходы бюджета города и региона, насколько они увеличатся? 

 
— Где-то уже проводятся подобные исследования? В России? В мире? 

 
— В научных журналах приводятся результаты исследований по влиянию пандемии коронавируса COVID-19 на количество поездок разными видами транспорта в некоторых странах Европы, Азии. Приводятся данные по некоторым городам РФ, например, Перми. Но это, как правило, данные по отдельным видам транспорта. Однако, на мой взгляд, более важным является прогнозирование изменения условий функционирования городских транспортных систем. То есть, как изменится структура подвижности населения в городах, какую долю будут составлять передвижения на личном и общественном и велотранспорте, пешком в средне- и долгосрочной перспективе, что может измениться, в зависимости от различных вариантов развития эпидемиологической обстановки. Также важна оценка потребности в дополнительной провозной возможности общественного транспорта при введении жесткого контроля за соблюдением социальной дистанции в общественном транспорте 1 – 1,5 м. 

 
— Расскажите о механизме реализации проекта? 

 
— Исследования будут проходить в два этапа. На первом этапе будет проведен сбор и анализ большого массива данных (bigdata) по транспортной подвижности населения и установление закономерности ее изменения, социологические исследования. На втором этапе запланировано транспортное моделирование прогнозных сценариев функционирование городской транспортной системы и оценка возможных вариантов ее трансформации. 

 
— Проект междисциплинарный. Кто вошёл в состав проектной команды? 

 
— Для проведения исследований планируется участие научно-педагогических работников и аспирантов кафедр Эксплуатации автомобильного транспорта, Бизнес-информатики и математики, Гуманитарных наук и технологий ТИУ и консультации с учеными в области медицины. 

 
— Что значит для вас получение статуса победителя в конкурсе грантов РФФИ

 
— Победа в конкурсе грантов РФФИ очень важна для любого исследователя. Это, прежде всего подтверждение со стороны экспертного сообщества актуальности выбранной тематики исследований и оценка потенциала («кредит доверия») от фонда коллективу исполнителей и университету. Научные результаты проекта будут представлены на международных научно-практических конференциях «Urbuntransport 2021» и «Транспортное планирование и моделирование 2022», а также на встрече пользователей программных продуктов PTVVision. Кроме того, результаты научно-исследовательской работы будут направлены в профильные структурные подразделения Администраций Тюменской области и города Тюмени. 

 
— Дмитрий Александрович, спасибо за интервью! 

 
Инна Кальва, пресс-служба ТИУ.

Похожие новости

  • 06/04/2021

    Ученые X-BIO Тюменского государственного университета об опасных инвазионных растениях на территории Тюменской области

    ​Продолжаем цикл интервью с учеными ТюмГУ – победителями конкурса лучших проектов фундаментальных научных исследований. Конкурс совместно провели Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ) и Правительство Тюменской области.
    327
  • 26/03/2021

    Цифровизацию занятости и нехватку молодежи на рынке труда изучают в ТюмГУ

    Продолжаем цикл интервью с учеными ТюмГУ – победителями конкурса лучших проектов фундаментальных научных исследований. Конкурс совместно проводили Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ) и Правительство Тюменской области.
    452
  • 20/01/2021

    Противостоять синдрому эмоционального выгорания поможет мудрость

    ​​Психологи изучили взаимосвязь мудрости и эмоционального выгорания у медицинского персонала. Исследование показало, что именно мудрость помогает медицинскому персоналу противостоять синдрому эмоционального выгорания.
    305
  • 28/01/2019

    Андрей Шаповал: наша цель - победить рак

    ​В 2019 году Российско-американский противораковый центр опорного Алтайского государственного университета отмечает свое пятилетие. Об итогах работы, научных открытиях и перспективах борьбы с онкологическими заболеваниями рассказывает директор РАПРЦ, кандидат биологических наук Андрей Иванович Шаповал.
    818
  • 17/11/2017

    Химик Александр Кабанов — о своей работе на стыке наук и том, чем организация науки в России отличается от американской

    ​Александр Кабанов — русский и американский химик, специалист в области адресной доставки лекарств, директор центра нанотехнологий для доставки лекарств университета Северной Каролины, создатель лаборатории «Химический дизайн бионаноматериалов» МГУ, член совета по науке Министерства образования и науки РФ, член координационного совета международной Ассоциации русскоязычной академической науки.
    2920
  • 07/02/2018

    Как ученых заставляют гнаться за рейтингами

    ​​Чиновники требуют от ученых публиковать все больше статей, причем в ведущих западных журналах. А легко ли это сделать, к примеру, молодому исследователю, выяснила корреспондент РИА Новости. В лаборатории нанобиотехнологий МФТИ тесновато.
    2048
  • 01/11/2018

    Ученые считают, что снижение потребления рыбы жителями Арктики приводит к гипертонии

    ​Ученые Тюменского государственного университета (ТюмГУ) и Научного центра изучения Арктики совместно с коллегами из Москвы и Архангельска исследовали питание жителей Тазовского полуострова в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) и выяснили, что снижение потребления ими местной рыбы приводит к развитию гипертонии.
    905
  • 18/03/2021

    Цитируемые учёные ТПУ: наносенсоры для сердца, лекарство от тромбов и топливо для Арктики

    ​Проект «Цитируемые ученые ТПУ» подводит итоги публикационной активности ученых Томского политехнического университета за февраль. Самый высокоцитируемый соавтор статей ученых ТПУ имеет индекс Хирша 17, а самый высокорейтинговый журнал — импакт-фактор 5,578.
    395
  • 09/01/2020

    Наука сейчас как никогда технологична...

    ​На что социологи получают гранты, какие проблемы современного мира могут решить социальные исследования и зачем подписываться на нобелевских лауреатов в соцсетях, рассказал в интервью для проекта Indicator.
    707
  • 20/11/2020

    Конференция «Все меняется» позволила сделать важный шаг сближения гуманитарных и естественных наук

    ​B ТюмГУ прошла международная онлайн конференция "Все меняется: климат, общество, ландшафты в исторической перспективе". Современные ученые говорят о том, что мы живем в новой геологической эпохе - антропоцене, в которой деятельность человека является определяющим фактором в изменении климата и окружающей среды.
    965